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购置税优惠政策收窄落地

发布日期:2016-12-22 10:48:26     来源:江淮机电网      编辑:王杰

  江淮机电网12月22日报道 财政部国家税务总局发布《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。


  受购置税优惠政策影响,今年车市销售量增长迅速。根据数据显示,今年前11个月,汽车销量达到2494.8万辆,同比增长14.11%,销量和增速都大大超过中汽协年初的预期。


  新购置税政策的出台,无疑对明年车市销量增长走势将产生影响。对此,中汽协秘书长助理许海东表示,按照公布的购置税优惠政策,明年车市的销量增长率预计在4%-5%。此外,目前执行的购置税减半政策导致了提前消费的出现,今年车市翘尾现象十分明显,此前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到,目前,很多4S店都出现了排队购车的情况,在经销商层面,很多车型的库存已消耗完毕,消费者延后提车的现象较普遍。


  购置税征收比例调制7.5%


  对明年新购置税政策的落地,中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示,明年按7.5%的比例征收车辆购置税是一个折中办法。“适当增加征收比例而不是一下恢复到原来的10%,主要是考虑到消费有延续政策的期望,同时也是让汽车市场有一个‘软着陆’的过程。”安庆衡表示。根据数据预测,今年全年汽车销量增速将达到13.9%。在经济下行,制造业整体增速减缓的大背景下,今年汽车市场超预期的增长,无疑和购置税优惠政策有很大关系。


  按照最新的购置税政策,明年这一优惠力度将有所减小,这在一定程度上会影响明年汽车市场的销量。在12月14日召开的2017年中国汽车市场发展峰会上,中汽协已对明年的车市做出预测:如果1.6L排量汽车购置税减半政策延续,2017年中国汽车市场销量或将达2968万辆,同比增长6%;如果政策退出,2017年全年汽车销量或为2856万辆,同比增长2%。


  而眼下购置税优惠政策即未选择完全延续,也没选择退出,而是按7.5%的比例折中征收。对此,许海东表示,按照新的购置税政策,预计明年汽车市场的增速将处于上述预测值的中间值偏上范围,也就是4%-5%。一位自主品牌销售负责人表示,在优惠力度减小的情况下,明年车市增速将很难达到今年的水平,而就市场情况来看,8万~10万元范围内的汽车销量可能受到的影响相对更大,而自主品牌受到的影响也将会比合资品牌大。


  年一季度销量或受较大影响


  在“2016第八届中国猎车榜”圆桌论坛上,中汽协副秘书长师建华曾表示,无论购置税优惠政策能否延续,对明年车市的透支影响已形成。


  事实上,透支影响也导致目前汽车市场出现了明显的“翘尾”。日前通过走访北京地区的汽车销售市场了解到,目前,4S店汽车销售火爆,尤其是1.6L及其以下车型,消费者基本上都无法拿到现车,部分经销商的库存也消耗完毕,部分厂家甚至不再接受经销商的汽车订单。“除桑塔纳有少量现车外,凌度、朗逸等1.6L以下车型已全部售罄,就算现在预订,也很难在这个月内提到车。”一家上汽大众4S店的销售人员表示。而在东风日产的4S店内,一位销售人员也表示,该店除天籁外,其他车型均需预订,轩逸、骐达等热门车型很难保证在本月末提到新车。对此,东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文表示,受购置税优惠政策的影响,许多消费者都选择在年末进行购车,希望能够赶上购置税优惠政策的尾巴。姚利文还表示,目前,各汽车厂商都在加快生产节奏,以东风柳汽为例,目前已在现有资源和条件下将产能开至最大,希望能够满足火爆的市场需求。


  车市翘尾对于明年前期的汽车销量又会带来哪些影响?对此,乘联会秘书长崔东树认为,从目前的透支情况来看,对明年前4个月的销量的影响会比较明显。安庆衡也认为,明年一季度的汽车销量会受到相对较大的影响。


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