液氢终于来临？浙能集团与嘉化能源合作液氢工厂

浙江嘉化能源化工股份有限公司（以下简称“嘉化能源”）于2019年7月8日在嘉兴港区乍浦经济开发区与浙江省能源集团有限公司（以下简称“浙能集团”）分别签署了《战略合作框架协议》及《氢液化工厂合作框架协议》。

根据公告，该项目为1m3／h氢液化示范工厂，日处理氢气量1．92×104Nm3（约1．7吨／天）。项目位于嘉兴港区乍浦经济开发区嘉化能源园区内。项目工期暂定半年，力争于2019年12月31日前完成。

浙能集团和嘉化能源在此次战略合作中，有着明确的分工。浙能集团提供生产流程设计和工艺技术、液化设备装置。嘉化能源提供气源（氢纯度≥99．9972％）、场地、资质资源、相关辅助设施及人员。双方以代加工模式合作，浙能集团以有偿租赁形式将整套液化设备装置租于嘉化能源，嘉化能源将符合标准的液氢以合理的价格售于浙能集团。

本协议属于战略合作协议，协议中涉及的具体业务，均须另行签订业务合同，具体合作存在不确定性。

嘉化能源目前自有氯碱副产氢约1万吨，关联公司三江化工（与嘉化实际控制人相同）、美福石化（公司实际控制人间接持股83％）现有烷烃裂解副产氢约2万吨，规划的烷烃裂解项目副产氢达9万吨。今年3月以来，嘉化能源通过一系列的投资合作完成了制氢、运氢和建加氢站的产业链条布局。6月14日，嘉化氢能、氢力氢为等单位签约氢燃料电池物流车推广合作及示范加氢站建设项目，而嘉化氢能为嘉化能源控股子公司，由嘉化能源、上海重塑能源集团有限公司、张家港国富氢能技术装备有限公司共同发起设立。

作为此次合作主要的技术提供方，浙能集团成立于2001年2月，是经浙江省人民政府批准、以原浙江省电力开发公司和浙江省煤炭集团公司为基础组建而成的省级能源类国有大型企业，主要从事电源建设、电力热力生产、石油煤炭天然气开发贸易流通、能源服务等相关业务，是浙江省委、省政府能源产业发展的主力军。2017年浙能集团组建浙江省石油股份有限公司，计划到2022年建成700座，2025年建成1000座集油、气、电和氢能为一体的数字化综和供能服务站。

浙能集团一直致力于液氢技术路线的氢能供给方案。2019年4月29日，浙能集团与浙江卫星石化股份有限公司（以下简称“卫星石化”）签订《浙江省能源集团有限公司与浙江卫星石化股份有限公司战略合作框架协议》（以下简称“协议”）。根据协议，由浙能集团牵头，探索加氢站安全标准体系建设，到2022年依托综合供能服务站建成加氢示范站20座。开展液氢制备、储运、加注、供应完整产业链示范，建立一体化液氢综合体系。

氢气密度很小，使用液氢的方式存储和运输则更具优势。此外，液氢由于相对低的温度（－252．8℃）而过滤了很多杂质，更适合燃料电池汽车对氢气的高纯度需求。美国、欧洲和日本都有工业规模液氢生产装置，欧美、日本很多地方用的都是液氢，氢气的运输是以液态来完成。美国的液氢民用占据主流市场。

为了满足高端制造、冶金、能源、电子和航空航天等领域不断增长的需求，近两年来，美国又加大液氢工厂建设力度。PRAX公司2018年11月在德克萨斯州La Porte开工建设第五座液化氢工厂，计划2021年投产，产能超过30吨／天。美国AP公司2019年初在美国西部建造一个日产百吨级的液氢工厂，致力于氢能源市场，向FEF位于加利福尼亚州的加氢站提供液氢。同时法国液空公司也将投资1．5亿美元，2019年初在美国开工建设一座30吨／天液氢工厂。预计2021年美国本土的液氢产能将超过500吨／天。

而由于技术和法规的要求，我国目前液氢的使用还是以航空航天领域为主，主要生产企业包括航天科技六院101所和文昌液氢工厂等科研单位。随着我国加氢站的建设和其他工业需求的增加，国内有中科富海、国富氢能等一批企业已经进军氢液化领域。而在不久前，6月27日，全国氢能标准委员会发布关于对《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》和《液氢贮存和运输安全技术要求》等三项国家标准征求意见的通知。三项标准的推出将为国内液氢的民用保驾护航，预计两三年内将出现一批示范性液氢加氢站。