飞机航电产品“液冷机箱”的搅拌摩擦焊

江淮机电网4月17日报道 在航空航天、交通运输等领域中，电子设备正向高集成、高功率的方向发展，这要求电子系统在相对狭小的空间内具有极高的散热效率。

要解决这一矛盾，必须研制轻量化、密闭式液冷机箱，而搅拌摩擦焊技术相对传统熔焊和钎焊工艺具有不可比拟的优势，为实现液冷机箱的整体研制提供了可能。

近日，中航工业北京赛福斯特技术有限公司（中国搅拌摩擦焊中心）与国内某航空航天院所合作，成功开发出一种全搅拌摩擦焊薄壁结构液冷机箱，实现了整个液冷机箱内部复杂水道的空间互连，大幅提升了轻量化液冷机箱产品的研发能力。

技术难点

该薄壁结构液冷机箱为四面封闭式箱体结构，箱体表面与内部水道最小间距仅为3mm；

箱体内壁插槽、液冷水道与机箱连成一体，冷却液在箱体各面水道内实现空间循环，工作压力为1.2MPa；

箱体形位尺寸控制严格，各零件面平行度和垂直度不超过0.3mm。

经过20天的工艺攻关，中航工业赛福斯特公司优化了冷却方案、简化了制造过程、节约了生产成本、提升了产品性能，成功实现了该薄壁结构液冷机箱的搅拌摩擦焊制造，为轻量化复杂结构部件的整体研制打下坚实基础。

多年来，中航工业赛福斯特公司凭借搅拌摩擦焊技术优势，已成功为航空、航天、电力、电子等工业领域用户开发出50余种箱体结构的搅拌摩擦焊产品，满足行业需求，积累了宝贵的经验，是您最值得信赖的合作伙伴。（张俊林）