放眼全球市场,2019年德国的产量仅占全球汽车产量的6%。而1998年占全球汽车产量的12%。
此外,美欧贸易摩擦也对汽车行业产生了影响,因为特朗普政府对欧政策打击了包括德国在内的欧洲汽车业,使得汽车业的成本提升。
其实在中国市场也是一样,在国五到国六政策演变的时候,总有一些小厂商没有实力研发满足国6排放标准的发动机,因此就不得不面临着淘汰。
至于第三个原因则是因为汽车厂商的全球性结构调整,大众,奥迪,奔驰,宝马,这些德国汽车品牌已经在全世界各个国家布局了海外工厂。因此德国本土生产的汽车在全球市场中的份额就会有所下降。以中国市场为例,不仅成为大众汽车全球最大的海外市场,而且最新的纯电动汽车也会在2020年实现国产。因此,德国本土的汽车生产量自然就减少了。
那么德国汽车工业会不会就此衰落呢?其实仅凭借着销量的减少来判断德国汽车工业的衰落是非常不客观的。因为从全球市场来看,不仅是德国汽车销量减少了,美国汽车销量也在减少。根据德国汽车工业协会的预测,到2020年美国汽车销量将下滑3%为1650万辆,而中国汽车销量也会下滑2%,为2050万辆。因此这不仅是德国的问题,也是全球性的问题。